人民网北京6月5日电 6月3日6时18分，随着最后一方混凝土浇筑完成，深圳大运枢纽车站主体结构封顶，车站建成后将成为深圳东部建筑面积最大的综合交通枢纽。

据悉，深圳大运枢纽是集轨道交通、常规公交服务为主，兼顾出租、社会车辆等立体式无缝接驳的综合交通枢纽，也是深圳东部唯一一个汇集城际、快线及普线于一体最大的交通枢纽。由深圳地铁集团建设管理，中国中铁联合体施工总承包、中铁五局承建。

大运综合交通枢纽工程沿深圳龙岗大道西侧呈南北向布置，地下三层、地上二层，建筑面积约17.32万m2，相当于17个标准车站建设体量。由于大运枢纽紧邻既有地铁3号线大运站，其枢纽基坑围护结构与3号线桥梁基础承台最小距离仅1.5m，安全风险高；临近既有线77米大跨度基坑，开挖难度大；大运枢纽总体方案落地后，工期压力大、施工组织难度巨大，是深圳地铁14号线重难点控制性工程。

据悉，建成后的大运枢纽将实现地铁3号线、14号线、16号线及深大城际四线交汇，提高城市有效利用地下空间，完善城市配套功能的提升。（孟植良、谢崇志）

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