本报北京12月22日电（记者訾谦、雷爱侠、吴春燕）22日10时30分，随着G9785次首发列车从广州白云站开出，新建广州至湛江高速铁路正式开通运营。至此，粤西迈入时速350公里高铁时代，从广州白云站到湛江北站最快可实现1.5小时直达，极大改善粤西地区群众的出行条件。

　　 作为广东省自主投资建设技术最复杂、线路最长、投资最大的铁路项目，广湛高铁全长401公里，设计时速350公里，自广州站引出，经过广州市、佛山市、肇庆市、云浮市、阳江市、茂名市、湛江市，终至湛江北站。

　　 参建单位中国铁建项目负责人介绍，广湛高铁沿线地形地貌、地质条件复杂，全线桥隧比达76.8%。其中，全长9640米的湛江湾海底隧道，盾构段长7551米，采用盾构法穿越湛江湾海底和湛江城区，是我国已建成独头掘进距离最长的穿海高铁盾构隧道。项目团队应用盾构智能化管理系统，对工程进度、安全、质量实施全面信息化管控，克服长距离复杂海底地层、刀具磨损严重等技术难题，历时33个月实现盾构隧道贯通，沉降控制达毫米级，列车穿越隧道仅需约3分钟。

　　 广湛高铁是国家“八纵八横”高速铁路网、时速350公里沿海铁路客运大通道的重要组成部分，是连接粤港澳大湾区和海南自贸港、北部湾城市群的高速铁路。该线路开通运营后，将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离，为粤港澳大湾区的交通运输发展注入新活力。

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